Путин звонит Алиеву, Мишустин в Баку, Швыдкой у Байрамова, Минтранс России об МТК «Север – Юг»… - И ВСЕ ЭТО В ОДИН ДЕНЬ

Сегодня ни для кого не секрет, что геополитическая ситуация способствует дальнейшему сближению экономических отношений России с Азербайджаном. Но даже с учетом этого фактора динамика и интенсивность событий только одного, вчерашнего дня, связанных с нашим северным соседом, по-настоящему удивляет… 

В течение одного дня президент России Владимир Путин имел телефонный разговор с лидером Азербайджана Ильхамом Алиевым, премьер-министр РФ Михаил Мишустин вел переговоры с премьер-министром Азербайджана Али Асадовым, а на следующий день и с президентом Ильхамом Алиевым, спецпредставитель президента РФ Михаил Швыдкой встречался с главой МИД Азербайджана Джейхуном Байрамовым, а заместитель министра транспорта России Валентин Иванов сделал важное заявление по международному транспортному коридору (МТК) «Север – Юг», задержки со строительством которого вызывают в Баку серьезные нарекания.

Путин звонит Алиеву

Судя по официальной информации о телефонном разговоре лидеров России и Азербайджана, «стороны обсудили вопросы российско-азербайджанского сотрудничества в торгово-экономической и энергетической сферах». Но и за этой лаконичностью отчетливо просматривается растущая значимость Азербайджана для российской экономики, испытывающей под западными санкциями небывалые трудности.

И еще один важный нюанс: буквально за несколько часов до звонка российского президента было предано гласности критическое замечание Ильхама Алиева в адрес Москвы, содержавшее резкий отказ Азербайджана вести какие-либо переговоры со свежеиспеченным жителем Карабаха, российским бизнесменом Рубеном Варданяном.

В ходе встречи главы МИД Азербайджана Джейхуна Байрамова с Михаилом Швыдким специальный представитель президента РФ по международному культурному сотрудничеству подчеркнул важность усилий Азербайджана по обеспечению мира и безопасности на Южном Кавказе, а также выразил готовность оказать поддержку в реализации совместных мероприятий в культурной и гуманитарной сферах.

Швыдкой у Байрамова

А в ходе форума «Транспортная неделя-2022» российская сторона вновь подняла тему строительства участка железнодорожной ветки Решт – Астара в Иране, являющегося частью международного транспортного коридора «Север – Юг».

Министр транспорта РФ Виталий Савельев сообщил, что сегодня Москва, Баку и Тегеран рассматривают сразу три варианта реализации строительства этой чрезмерно затянувшейся железной дороги, о чем haqqin.az расскажет вскоре более подробно. 

Казалось бы, перечислены совершенно разные, никак не увязанные между собой переговоры, встречи и заявления. Но это только на первый взгляд.

Визит в Баку премьер-министра Михаила Мишустина, который принял участие в работе XI российско-азербайджанского межрегионального форума, а также последовавшие затем заявления представителей делегации России показали, что их связывала экономическая тематика, а точнее, проблема транспортных развязок.

Так, на встречах Михаила Мишустина с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым и премьер-министром Али Асадовым особое внимание было уделено вопросам дальнейшего развития взаимной торговли и грузооборота.

Асадов с Мишустиным обсуждают «завтра»

В частности, Ильхам Алиев выразил удовлетворение ростом торгового оборота с Россией, отметил наличие больших возможностей в сфере грузоперевозок и заверил премьер-министра России, что сотрудничество в этой сфере будет наращиваться как на двусторонней основе, так и с привлечением стран-соседей.

В частности, глава государства отметил, что укрепление потенциала транспортных коридоров и, в первую очередь, МТК «Север – Юг», является интересом всех стран, поскольку для каждой из них оно откроет дополнительные перспективы.

В свою очередь, Михаил Мишустин назвал транспортно-транзитную сферу «ключевым направлением азербайджано-российского сотрудничества», выделив при этом стратегическое значение МТК «Север – Юг». При этом премьер-министр России подчеркнул, что имеет в виду, прежде всего, создание в рамках этого транспортного коридора железнодорожной, автомобильной и морской инфраструктуры.

Россия торопит с МТК «Север – Юг»

«Работа в этом направлении уже развернута на основе соответствующей дорожной карты, - отметил, в частности, М.Мишустин. – К 2030 году мы планируем увеличить объем перевозок грузов по западному маршруту международного коридора «Север – Юг» до 15 миллионов тонн в год».

По словам российского премьера, сегодня в ускорении реализации этого проекта больше других, безусловно, заинтересована Россия, находящаяся под тяжелейшим прессом экономических санкций и транспортно-логистических ограничений. И именно Россия, судя по всему, убедила иранскую сторону, которая по известным только ей причинам уже который год тормозит строительство 170-километрового участка железной дороги Решт – Астара, завершить его в кратчайшие сроки.

В противном случае западный маршрут МТК «Север – Юг» не сможет стать полноценным транспортным коридором, а прогнозы Михаила Мишустина так и останутся на бумаге…

Мамед Эфендиев, отдел экономики